Записи с меткой «мотоциклисты»



Russ Outdoor в рамках проекта «Все равно?!» запускает новую социальную кампанию «Надевай шлем»

21.06.2017

Russ Outdoor в рамках проекта «Все равно?!» запускает новую социальную кампанию «Надевай шлем»

Креативную концепцию социальной рекламы создало агентство ANYBODYHOME!

20 июня 2017, Москва — Крупнейший российский оператор наружной рекламы Russ Outdoor совместно с креативным агентством ANYBODYHOME! (КГ MOVIE) запускает новый флайт социального проекта «Все равно?!» под названием «Надевай шлем». Цель кампании — привлечь внимание велосипедистов и водителей других двухколесных средств к важности использования шлемов во время движения.

С наступлением теплого времени года горожане все чаще пересаживаются на велосипеды и мопеды. В городах развивается необходимая инфраструктура — велодорожки, велопарковки и станции велопроката. Вместе с этим, возрастает и количество аварийных ситуаций с участием велосипедистов. За 2016 год в России произошло 5063 ДТП с участием велосипедистов, из них 348 – с летальным исходом.

«Велосипедисты стали полноценными участниками дорожного движения. В то же время они наиболее уязвимая его часть. Водитель автомобиля защищен как минимум кузовом своего транспортного средства, а так же ремнями и подушками безопасности. Велосипедиста же не защищает ничего, кроме необходимой экипировки — отмечает Елена Крутова, куратор проекта «Все равно?!». Именно поэтому очень важно донести до горожан необходимость использования шлемов при передвижениях на велосипедах, да и на других двухколесных средствах».

Креативную концепцию социальной кампании разработало агентство ANYBODYHOME!. Плакаты, призывающие надевать шлем во время езды на велосипеде, появятся на рекламных поверхностях крупнейшего оператора наружной рекламы Russ Outdoor в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России.

 Vse_ravno_Veloshlem_bb_p_Zuby«Я два года ездил на велосипеде на работу через всю Москву, и могу сказать, что шлемом пренебрегают до 90% встречающихся велосипедистов. Это грустная статистика – например, московское уличное пространство велосипедистам ошибки прощать не любит. Прогулка в парке, где на дорожках встречаются в основном «мягкие» пешеходы, отличается от езды по городу, где водители замечают лишь предметы, способные нанести серьёзный урон их «железным коням»,  — комментирует Михаил Перловский, креативный директор агентства ANYBODYHOME!, — В этой кампании мы хотели показать ценность и хрупкость головы, которую нельзя заменить так же легко, как леденец. Показать достаточно наглядно, но позитивно, без страшилок».

Еще в 2014 году, когда агентство ANYBODYHOME! полным составом переехало на месяц работать в Гоа, перемещаясь по острову, ребята обратили внимание, что все русские туристы ездят на скутерах без шлемов. Это приводит к травмам, которых можно избежать, следуя простым правилам безопасности. Тогда, прямо на оживленной улице индийского Ашвема, команда агентства провела акцию «Голова — не кокос, требуй шлем». Каждый турист на скутере получал бесплатный кокос, на котором было нарисовано настоящее лицо, а  генератором нужных эмоций выступало «вскрытие» кокоса-головы индийским мачете. Таким образом, наглядно демонстрировалось, что происходит с головой, если не пользоваться шлемом.

Текущий проект с «Все равно?!» — продолжение серии проектов креативного агентства, привлекающих внимание к личной безопасности, о которой нужно помнить всегда, управляя мопедом или велосипедом.

Состав творческой группы:

Агентство ANYBODYHOME!

Креативный директор — Михаил Перловский

Старший арт-директор — Алла Ботвич

Арт-директор — Борис Соколов

Дизайнер — Александра Балакирева

Копирайтеры — Сергей Пекин, Ксения Казанцева

Проект «Все равно?!»

Проект «Все равно?!» — широкомасштабная социальная инициатива Russ Outdoor, направленная на решение проблем общества. Основная цель проекта — напомнить о том, что каждый человек может самостоятельно что-то делать для того, чтобы мир вокруг становился лучше. Инициатива реализуется совместно с крупнейшими зарубежными и российскими рекламными агентствами. С 2010 года было размещено более 25 кампаний, транслирующих яркие социально-направленные обращения, в том числе серия постеров, направленных на борьбу с пассивным и женским курением, курением в присутствии детей, кампания по сбору одежды для бездомных. Дополнительная информация о проекте: vse-ravno.net

http://www.facebook.com/nevseravno

Russ Outdoor

Russ Outdoor — крупнейший национальный оператор наружной рекламы, эксперт в сфере визуальных городских коммуникаций. Компании принадлежит около 28 тыс. рекламных поверхностей основных форматов в 49 городах России. Стратегическими партнерами Russ Outdoor являются ВТБ-Капитал – крупнейшая инвестиционная компания России и JCDecaux – признанный мировой лидер наружной рекламы. Доступ к экспертизе партнеров позволяет предоставлять сервис европейского уровня и определяет лидирующее положение Russ Outdoor в отрасли.  Сохраняя лидирующие позиции в отрасли, Russ Outdoor развивает инновационный проект Russ Digital, доля которого в сегменте цифровых носителей России на данный момент составляет 25%.

http://www.facebook.com/RussOutdoor

ANYBODYHOME!

ANYBODYHOME! –  креативное агентство (входит в состав независимой российской коммуникационной группы MOVIE).

Агентство создает креативные концепции и стратегии, коммуникационные стратегии в различных медиа каналах и просто интересные коммуникационные решения.

Участие в социальных проектах для агентства – это возможность в полной мере раскрыть творческий потенциал команды, который не может быть реализован в  клиентских проектах. А также огромная мотивация, ведь своими творческими силами, решая небольшую проблему, постепенно делаешь мир чуть лучше.

https://www.facebook.com/AnyBodyHomeCreative/


Мотомама, мотопапа и мотодед присмотрят за нижегородскими автомобилистами

02.04.2015

3 апреля в Нижнем Новгороде пройдет «Мотофлешмоб». В 18:00 мотоциклисты — участники акции наденут мотошлемы и прогулочным шагом пройдут от Благовещенской площади до площади Маркина. «Это мероприятие поддержал общественный совет ГУ МВД России по Нижегородской области. Организаторы мероприятия – управление ГИБДД и «Нижегородская независимая мотолига» — полагают, что необычная акция привлечет внимание населения к началу периода массовой эксплуатации мопедов и мотоциклов», — рассказали в отделе пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД по Нижегородской области.

В 2014 году было зарегистрировано 753 ДТП с участием мопедов и мотоциклов, в которых погибли 53 человека и 833 получили ранения.


Источник: www.nn.ru

«Мы стараемся воспитать в водителях и пешеходах стереотип законопослушного поведения»

03.07.2014

О «болевых точках» в области безопасности дорожного движения и важнейших задачах дорожных инспекторов журналистам рассказал начальник УГИБДД по Самарской области Игорь Антонов

- Расскажите о ситуации на дорогах губернии. За последние годы произошли изменения к лучшему?

- За последние шесть лет в Самарской области был только один год, который совпал с ростом аварийности — это 2012-й. Уровень безопасности движения на дорогах возрос, но не кардинально. Главное, что людей в авариях погибает меньше, чем раньше, а это основной показатель. Например, в течение пяти месяцев этого года автокатастрофы унесли жизни 148 человек. Если обратиться к сухим цифрам, то в аналогичном периоде 2013 года это число было на 12,4% выше.

Можно также отметить значительное снижение ДТП с участием нетрезвых водителей — в том числе это произошло и благодаря ужесточению административной ответственности. Та же ситуация и с авариями, виновники которых — водители общественного транспорта, и с ДТП на пешеходных переходах. То есть общая тенденция положительная. Связано это с целым рядом государственных программ и ужесточением наказаний по некоторым статьям КоАП.

- Летом в крупных городах появляется все больше поклонников мототранспорта. Среди них высокий уровень аварийности?

- Нам удалось незначительно сократить число таких аварий, но все равно это главный бич в весенне-летний период. В последние годы мотоциклы, мопеды и скутеры получили серьезное развитие, поскольку они помогают быстрее двигаться в заторах. Учитывая, что у большинства водителей нет устойчивых навыков вождения транспорта, который может разогнаться до 100 км/ч за три секунды, аварии происходят всегда очень серьезные.

Здесь существует целый комплекс проблем. Во-первых, автошколы не способны подготовить профессионального водителя за те минимальные часы, которые отведены для вождения. Хорошо, что сейчас вводятся подкатегории. Мы ждем федеральных программ, по которым будет происходить обучение. Но даже если водитель получил права, это не значит, что он способен управиться с мощным мотоциклом. Во-вторых, большинство ДТП происходит с водителями, у которых нет прав, экипировки или они едут на незарегистрированном транспорте. То есть сразу видно, что человек купил себе игрушку для развлечения. Но тогда о какой безопасности может идти речь?

Плюс к этому у мотоцикла большая скорость движения, его не всегда видно в зеркале заднего вида и автомобилист может перестроиться, не заметив байкера. И потом, часто причиной автокатастроф становится умышленное нарушение правил дорожного движения. Поэтому мы стараемся воспитать в водителях и пешеходах стереотип законопослушного поведения, что невозможно, пока не сформировано уважение к закону в целом. Но пока этот стереотип у многих водителей отсутствует или слабо развит. Кстати, это болезнь всего общества, и не только в России. Долгое время вопросам безопасности дорожного движения уделялось очень мало внимания. Говорить об этом начали только в последние 12-14 лет.

2010 Lincoln MKZ

- Насколько эффективна, с вашей точки зрения, работа Центра автоматической фиксации нарушений?

- Очень эффективна, это самый серьезный фактор сдерживания аварийности. Центр появился в Самарской области в 2011 году. По сути, в первое время шло его становление, но уже в последующие два года мы начали активную работу: по итогам 2013 года по количеству вынесенных постановлений на нарушителей скоростного режима мы находились на шестом месте в России. При этом Самара – далеко не первый город, в котором появился такой Центр. Первопроходцами стали Казань, Пермь, Краснодарский край.
Самые большие изменения нас ждут впереди, потому что в этом году на развитие системы выделено рекордное количество средств – 123 миллиона рублей. Сейчас российские компании очень активно работают в этой области и нам поступают очень интересные предложения. Например, есть установки, фиксирующие превышение скорости на участке протяженностью несколько километров. В Самаре уже есть такие камеры, но пока это пилотный проект и он проходит «обкатку». Мы считаем, что это эффективный комплекс, он заставляет водителя держать среднюю скорость, установленную ПДД. Кстати, новые системы не только позволяют за 2-3 месяца работы убрать очаг аварийности, но и ужесточают контроль за нарушителями без вмешательства сотрудников ДПС. С учетом произошедшего сокращения личного состава, это хорошее подспорье в работе.

К тому же в большинстве случаев и для преобладающего большинства водителей каждое общение с инспектором – это определенный стресс, вызывающий негативные эмоции. Происходит так по одной простой причине – сотрудник ГИБДД воспринимается как представитель власти, призванный карать, хотя функцией Госавтоинспекции предусмотрены, в первую очередь, предупреждение и профилактика. В случае с системами видеофиксации мы этот негатив убираем, но принцип неотвратимости наказания за нарушение выполняется. Поэтому за подобными комплексами будущее. Я надеюсь, что с помощью правительства Самарской области мы сможем изменить ситуацию в лучшую сторону на дорогах региона.

- Есть распространенное заблуждение, что правила дорожного движения придумали только для водителей, а у пешеходов никаких обязанностей нет…

- Действительно, воспитать водителя намного проще, чем пешехода. Водитель учится, получает права, осознает, что несет ответственность. Автовладелец более уязвим перед законом, чем пешеход, чьи действия регламентируют одна-две статьи ПДД. Да и штрафы по ним минимальные — 200 рублей. С этой проблемой столкнулись даже те страны, где уровень аварийности невысок.

Vse_ravno_Zebra_woman_bb

За последние несколько лет удалось добиться, чтобы водители стали пропускать пешеходов на нерегулируемых «зебрах». Но сами пешеходы о своих обязанностях забыли. У них возникла привычка, что его пропустят в любом случае, где бы он ни шел. Поэтому человек переходит дорогу где хочет, а если идет по «зебре», то совершенно не смотрит по сторонам. Недавно у меня была жалоба от 28-летней женщины, которую инспектор оштрафовал за переход дороги вместе с ребенком в неположенном месте. Так вот она пишет, что несколько лет переходила там дорогу и все было хорошо. А в этот раз сотрудник ГИБДД задержал ее, испортил настроение, оштрафовал на 200 рублей. При этом она так и не поняла, что сделала не так.

- А кто чаще всего оказывается «невоспитанным» пешеходом?

- Особенно остро эта проблема стоит с пожилыми людьми и детьми. В силу отсутствия жизненного опыта и особенностей организма ребенок очень уязвим на дороге. Мы столкнулись с тем, что учителя, которые должны знать физиологию ребенка, о некоторых моментах и не подозревают. Например, у ребенка долгое время работает только туннельное зрение. То есть, выбегая на дорогу, он видит только то, что впереди. Поэтому если он не посмотрит вправо и влево, то просто не увидит машину. И чем младше ребенок, тем зрительный туннель у него уже. К сожалению, многие преподаватели ничего об этом не знают. И здесь мы подходим ко второму моменту этой проблемы: ПДД преподаются учителями ОБЖ, многие из которых слабо представляют себе, что такое дорожное движение, не являются водителями и, как следствие, не обладают специальными познаниями. Поэтому мы составляем для них методические рекомендации. Практика показывает, что благодаря этому ситуация постепенно улучшается.

- Как же правильно объяснять детям, что такое хорошо, а что такое плохо на дороге?

- Мы считаем, что лучше всего обучать детей на практике, в ходе игры. Для нас больная тема — это детские автогородки. Самарская область — чуть ли не единственный регион, в котором такого городка, открытого для общего пользования, нет. При этом в крупных городах есть по несколько автогородков, а мы сейчас боремся за создание хотя бы одного в Самаре. Надеемся, что в этом году его наконец-то построят в парке Гагарина, и дети в рамках классных часов и уроков ОБЖ смогут ездить на электромобилях и велосипедах по уменьшенной версии городских дорог, со знаками, светофорами, пешеходными переходами. Несколько лет назад на День защиты детей мы выставляли такой городок на площади Куйбышева, так там собралась огромная очередь! В какой-то момент даже пришлось перестать подробно объяснять значение знаков, чтобы все дети успели попробовать. Интересно, но девочки интересовались игрой во взрослых водителей не меньше мальчиков.

- А как вы решаете эту проблему с пенсионерами, которые постоянно перебегают дорогу не глядя, выставив вперед руку или палочку?

- А когда их задерживает инспектор ДПС, начинают ругаться, пытаться ударить его сумкой… Здесь инспектор должен действовать очень осторожно. Эту проблему надо решать на федеральном уровне, потому что пожилые люди часто смотрят телевизор и верят тому, что там говорят. Нужна массированная социальная реклама, направленная именно на эту категорию населения. К тому же мы активно работаем с различными религиозными конфессиями. Священнослужители часто в своих проповедях и речах поднимают вопросы безопасности дорожного движения. Среди прихожан очень много пожилых людей, и если батюшка сказал, что переходить дорогу надо только по пешеходным переходам и на зеленый свет, значит, скорее всего они так и сделают в следующий раз.


Источник: vkonline.ru

На Мясницкой появился социальный стрит-арт для водителей

26.05.2014

Сюжетом для работы стала тема взаимодействия на дороге автомобилистов и мотоциклистов. Реклама содержит однозначный слоган «Смотри в зеркала!» и изображение мотоциклиста, отражающегося в зеркалах заднего вида авто.

moto

В творческом конкурсе, который проводил столичный департамент транспорта совместно с порталом M24.ru, приняло участие 10 художников и граффити-команд. The Rus Crew — одна из старейших российских граффити-команд. Существует более 10 лет, формируя и видоизменяя облик городской среды. Работы команды широко известны в России и за рубежом.


Источник: www.ridus.ru

5 правил грамотного мотоциклиста

05.10.2013

Сегодня 18 сентября день памяти погибших мотоциклистов. Мы решили вспомнить несколько правил, которые спасли не одну жизнь двухколесных участников дорожного движения.

1. По статистике, на Т-образных перекрестках происходит 40% аварий с участием мотоциклов. Поэтому, пересекая этот участок дороги, каждому мотоциклисту необходимо быть предельно внимательным.

2. Во время езды на мотоцикле всегда нужно быть готовым к атаке птиц, которые представляют огромную опасность для байкеров. Как правило, воздушного купола вокруг движущегося байка недостаточно, чтобы откинуть пернатое в сторону.

3. Совершая любые маневры, нужно всегда помнить, что автолюбители зачастую понятия не имеют, насколько быстро движется мотоцикл.

4. Поворачивая или обгоняя, стоит лишний раз установить визуальный контакт с водителем обгоняемого авто в зеркале заднего вида. Хотя лучше на это не рассчитывать и всегда считать, что коллеги-автомобилисты вас не видят.

5. Садиться на хвост крупному транспортному средству ― самое неудачное решение, уж кто-кто, а водитель грузовика точно не обратит внимание на мотоциклиста.


Источник: www.mhealth.ru

Скутеристы, берегите голову!

04.07.2013

JH6jjR3k0Cs

Проект направлен на безопасность водителей и пассажиров мото-транспорта и пропагандирует обязательное использование шлемов в поездках.
Актуальность кампании обусловлена разгаром мотосезона. По статистике Госавтоинспекции МВД России, в нашей стране за 5 месяцев 2013 года уже произошло 1944 мото-аварии, в которых погибло 253 человека и 2184 ранено. Одним из путей снижения уровня смертности среди водителей и пассажиров двухколесного транспорта является обязательное ношение шлема участниками мото-движения. Использование качественного защитного шлема в случае ДТП может сократить риск получения смертельных травм на 40%, а тяжелых – более чем на 70%. Для уменьшения последствий ДТП шлемы должны соответствовать признанному в стране стандарту безопасности.

Социальные плакаты «Шлем всему голова» появятся во всех регионах России. Организаторы задействуют в первую очередь вузы, автошколы и мотоклубы. Часть плакатов будет дополнена текстом – обращением к мотоциклистам и скутеристам, в котором говорится как о важности шлема, так и о необходимости соблюдения Правил дорожного движения.

Кроме того, Госавтоинспекция и «Движение без опасности» обратят особое внимание на обучение мотоциклистов и скутеристов. До сих пор многие из любителей двухколесного мото-транспорта попадают в ДТП из-за элементарного несоблюдения дистанции, превышения скорости, невключения «поворотников» при перестроении, езды по «встречке» и между рядами. В рамках кампании организаторы в очередной раз напомнят о необходимости совершенствования системы обучения будущих водителей и создания специальных школ для формирования продвинутых навыков вождения у скутеристов и мотоциклистов.


Безопасность мотоциклистов – в центре внимания проекта “Все равно?!”

14.08.2012

14 августа 2012, Москва – Плакаты, призывающие водителей внимательнее относиться к вопросу безопасности мотоциклистов на дорогах, появились на рекламных поверхностях Москвы и других крупных городов России в августе 2012 года. Кампания в наружной рекламе пройдет в рамках социального проекта «Все равно?!». Размещение будет осуществляться на билбордах 6x3, принадлежащих компании Russ Outdoor, крупнейшему российскому оператору наружной рекламы.

мотоциклист, безопасность, реклама, социальная реклама, креатив, наружная реклама, постер, москва, проект "Все равно?!", билборд, щит, ДТП

 

Из года в год в летний сезон на дорогах появляется все больше мотоциклистов, одновременно растет и количество ДТП, вызванных тем, что водители автомобилей вовремя не замечают лавирующих в потоке мотоциклистов. Статистика смертности в подобных авариях чрезвычайно высока, ведь в отличие от водителя мотоциклист не защищен кузовом и средствами пассивной безопасности, да и мотоцикл не так устойчив, как четырехколесное транспортное средство. Если при незначительной аварии автомобилист чаще всего рискует только своим авто, то мотоциклист рискует жизнью. По данным ГИБДД, в 2011 году в России было зафиксировано 9377 крупных аварий с участием мотоциклистов, в которых погибли 1 308 человек, еще более 10 000 получили тяжелые увечья. При этом причиной трагических происшествий нередко становится небрежность водителей автомобилей, которые производят маневры на дороге, не предупреждая сигналом поворотника других участников движения. О необходимости соблюдения этого простого, но важного правила, которое может спасти жизнь, напоминают постеры кампании.

Партнером Russ Outdoor в реализации креативной идеи «включи поворотник – спаси жизнь», слоган для которой  был придуман внутри компании, выступило брендинговое агентство Ultrabrand, которое осуществило подготовку макетов. Результатом работы профессионалов агентства стали оригинальные постеры с изображением мотоциклиста в боковом зеркале автомобиля.

 

Справка:

Russ Outdoor

Russ Outdoor — крупнейший национальный оператор наружной рекламы. Компании принадлежит более 40 тыс. рекламных поверхностей в 60 городах России, компания располагает рекламными конструкциями всех основных форматов и контролирует около 15% всех рекламных площадей в стране. В компании работает более 3,5 тыс. человек, в том числе более тысячи в филиалах в регионах России.

ULTRABRAND

Агентство Ultrabrand основано в 2005 году, работает в сферах потребительского и корпоративного брендинга, специализируется на таких стратегических направлениях, как создание бренда, его идентификации и коммуникации.