Рубрика «Безопасность»



Послание ген. секретаря ООН по случаю Всемирного дня памяти жертв дорожно-транспортных происшествий

16.11.2014

Меня неизменно вдохновляет потенциал молодости в плане преобразования общества. Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий служит отрезвляющим напоминанием о том, что ДТП являются главной причиной гибели людей в возрасте от 15 до 29 лет.

Дорожно-транспортные происшествия уносят жизнь и многих более молодых жертв: ежедневно в них гибнет свыше 500 детей на пути в школу, на детские площадки, домой, к друзьям или обратно. Тяжелые увечья получают миллионы других людей всех возрастов.

Посыл этого Дня — сострадание и профилактика ДТП. Мы скорбим о погибших в ДТП. Мы утешаем скорбь семей и друзей. Мы говорим об экономических трудностях, с которыми нередко сталкиваются люди, потерявшие своих близких.

В прошлом году в этот день я находился в Литве — одной из многих стран, уделяющих серьезное внимание этой проблеме. Меня глубоко тронула скорбная церемония в память жертв дорожно-транспортных происшествий в Вильнюсе, когда по каждому погибшему на дорогах страны с 1990 года было зажжено по одной свече. Подобные акции памяти убедительно свидетельствуют о необходимости действовать.

Центральная тема Дня в этом году — «Скорость-убийца» — указывает направление дальнейших действий. Правительства ряда стран выступили с инициативой борьбы с превышением скорости в контексте Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения, которое продлится по 2020 год включительно. Кения, Китай, Российская Федерация, Турция и Франция относятся ко все большему числу стран, которые принимают новые законы, усиливают меры по их соблюдению и переоборудуют свои дороги, устраивая на них «лежачих полицейских», рифленые полосы и другие приспособления для замедления движения транспорта.

Поставив перед собой цель снижения скорости движения транспорта, мы наращиваем масштабы глобальных действий по борьбе с ДТП. Совместно со своими партнерами Организация Объединенных Наций осуществляет ряд инициатив, включая подготовку к созыву второй Всемирной конференции высокого уровня по безопасности дорожного движения, которая состоится в Бразилии в ноябре 2015 года.

В этот Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий давайте подтвердим свою приверженность задаче обеспечения безопасности на дорогах для всех.

 

Меня неизменно вдохновляет потенциал молодости в плане преобразования общества. Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий служит отрезвляющим напоминанием о том, что ДТП являются главной причиной гибели людей в возрасте от 15 до 29 лет.

Дорожно-транспортные происшествия уносят жизнь и многих более молодых жертв: ежедневно в них гибнет свыше 500 детей на пути в школу, на детские площадки, домой, к друзьям или обратно. Тяжелые увечья получают миллионы других людей всех возрастов.

Посыл этого Дня — сострадание и профилактика ДТП. Мы скорбим о погибших в ДТП. Мы утешаем скорбь семей и друзей. Мы говорим об экономических трудностях, с которыми нередко сталкиваются люди, потерявшие своих близких.

В прошлом году в этот день я находился в Литве — одной из многих стран, уделяющих серьезное внимание этой проблеме. Меня глубоко тронула скорбная церемония в память жертв дорожно-транспортных происшествий в Вильнюсе, когда по каждому погибшему на дорогах страны с 1990 года было зажжено по одной свече. Подобные акции памяти убедительно свидетельствуют о необходимости действовать.

Центральная тема Дня в этом году — «Скорость-убийца» — указывает направление дальнейших действий. Правительства ряда стран выступили с инициативой борьбы с превышением скорости в контексте Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения, которое продлится по 2020 год включительно. Кения, Китай, Российская Федерация, Турция и Франция относятся ко все большему числу стран, которые принимают новые законы, усиливают меры по их соблюдению и переоборудуют свои дороги, устраивая на них «лежачих полицейских», рифленые полосы и другие приспособления для замедления движения транспорта.

Поставив перед собой цель снижения скорости движения транспорта, мы наращиваем масштабы глобальных действий по борьбе с ДТП. Совместно со своими партнерами Организация Объединенных Наций осуществляет ряд инициатив, включая подготовку к созыву второй Всемирной конференции высокого уровня по безопасности дорожного движения, которая состоится в Бразилии в ноябре 2015 года.

В этот Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий давайте подтвердим свою приверженность задаче обеспечения безопасности на дорогах для всех.


Источник: www.un.org

Николай Валуев снялся в кузбасской социальной рекламе

17.09.2014

Депутат Госдумы, представляющий Кузбасс, снялся в ролике, напоминающем о детской безопасности. Вместе с двумя детьми Николай Валуев сыграл главные роли в кузбасской социальной рекламе, в которой акцент делается на соблюдении правил электробезопасности.

Автором видеоролика стала компания «МРСК Сибири», и на сегодняшний день социальная реклама направлена в учебные заведения Кемеровской области. Рекламу с Валуевым детям покажут на уроках ОБЖ в рамках месячника безопасности.

– Лучше не допустить беды. Дети – это именно та благодарная аудитория, с которой можно и нужно работать. Объяснять, воспитывать, предупреждать. И делать это нужно всем вместе – властям, родителям, СМИ, – считает известный политик.

Как полагают энергетики, образ, созданный Валуевым, положительно повлияет не только на детей, но и поможет воздействовать на родителей, педагогов и воспитателей. Ведь, как говорится в ролике, чужих детей не бывает.


Источник: news.vse42.ru

Smart создала танцующий светофор для нетерпеливых пешеходов

15.09.2014

Чтобы бороться с нетерпеливыми пешеходами, которые не любят ждать зеленого сигнала и переходят на красный, Smart придумала, как задержать их и не дать нарушить правило. Она оживила красного человечка на светофоре, который танцевал и привлекал внимание прохожих. Все пешеходы с радостью наблюдали за ним, пока не загорался нужный свет.
Рядом с переходом была установлена специально оборудованная будка, куда мог зайти каждый желающий, чтобы станцевать. Движения точь-в-точь повторял светофорный человечек.

В результате социальной акции количество пешеходов, которые дожидались зеленого сигнала на этом светофоре, выросло на 81%.

index.ru/news/social_advertising/2014/09/15/115068.phtml


Источник: adindex.ru

В Instagram поклонников селфи за рулем напугали смертью с косой

03.09.2014

Причиной тому стало увеличение количества дорожных происшествий, произошедших по вине водителей, фотографирующих самих себя во время движения.

Ассоциацией был создан специальный профиль в Instagram, где публиковались селфи водителей, найденные в соцсети, но с добавлением необычной детали. На заднее сидение к каждому из них при помощи Photoshop «сажали» смерть с косой, тем самым напоминая об опасности. На фото отмечали водителя и подписывали сообщение: «Не делайте селфи, когда вы за рулем».

«Ежедневно тысячи людей публикуют в социальных сетях свои фотографии в то время, как находятся за рулем автомобиля. Настало время остановить это безрассудство», – говорится в ролике, снятом по итогам кампании, получившей большой отклик.


Источник: www.advertology.ru

Красноярские полицейские сняли социальную рекламу о правилах дорожного движения

05.08.2014

ГИБДД Красноярского края выпустила ролик о безопасности дорожного движения с известными спортсменами. Участие в съемках приняли чемпион мира по хоккею с мячом Сергей Ломанов-младший, олимпийский чемпион по скелетону Александр Третьяков и футболист красноярского «Енисея», бывший игрок российской премьер-лиги Александр Харитонов.

Спортсмены уверяют, что нарушение правил они могут позволить себе только во время спортивных состязаний, но не на дороге. В ролике они призывают и других автомобилистов не превышать скорость и не пересекать сплошную линию разметки, пристегиваться за рулем и уважать других участников дорожного движения.

«Они готовы показать красноярцам пример законопослушного и вежливого поведения на дороге. Профилактический видеоролик жители региона смогут увидеть на официальных страничках краевой полиции в социальных сетях, а также на экранах кинотеатров и телевизионных каналах», — пояснили в пресс-службе краевой полиции.


Источник: newslab.ru

Черный юмор от МЧС: социальная реклама для нетрезвых купальщиков

30.07.2014

МЧС взяло все самое лучшее от традиционной социальной рекламы – мы, конечно же, имеем в виду черный юмор – и соединило его с традиционными рейдами по местам отдыха минчан.

В конце июля 2014 года, когда в Беларусь наконец вернулась летняя жара, Байнет буквально «взорвал» видеоролик, снятый МЧС Беларуси на сверхпопулярной у жителей столицы Цнянке.

Приметив на пляже компанию отдыхающих – как часто водится, не без алкоголя, – спасатели на этот раз не стали прерывать «праздник» вызовом наряда, а дождались логичного продолжения – основательно «зарядившийся» мужчина полез в воду охладиться.

Когда за спиной купальщика оркестр мужчин в форме заиграл похоронный марш, отдыхающий предсказуемо застыл. А когда из воды выплыл водолаз – точно такой, какие каждое лето вылавливают утонувших пьяных белорусов – мужчина начал стремительно трезветь.

Насколько более действенна будет такая сценка в сравнении с традиционной соцрекламой, сказать трудно. Впрочем, можно надеяться, что у увидевших этот ролик (или вживую оценивших «спектакль» на Цнянском водохранилище) будет причина хорошенько задуматься. Тем временем ролик на youtube собрал за неделю более 700 тысяч просмотров.

«Это уже второй наш опыт нестандартных подходов, – рассказал обозревателю портала Interfax.by пресс-секретарь МЧС Беларуси Виталий Новицкий. – Первый был с жабками, котиками, божьими коровками. Насколько эффективно? Увидим позже, рассчитываем, конечно, что эффект будет. При этом нужно учесть, что мы оцениваем эффективность нашей работы в сумме действий: сотрудники инспектируют места отдыха, стандартную соцрекламу мы тоже продолжаем делать и ищем нестандартные подходы. Здесь целевая аудитория молодежь – если интересно, они перепостят ролик, распространят его среди друзей. А мы надеемся, что кроме веселья для них это станет поводом и задуматься о проблеме».


Источник: www.interfax.by

«Мы стараемся воспитать в водителях и пешеходах стереотип законопослушного поведения»

03.07.2014

О «болевых точках» в области безопасности дорожного движения и важнейших задачах дорожных инспекторов журналистам рассказал начальник УГИБДД по Самарской области Игорь Антонов

- Расскажите о ситуации на дорогах губернии. За последние годы произошли изменения к лучшему?

- За последние шесть лет в Самарской области был только один год, который совпал с ростом аварийности — это 2012-й. Уровень безопасности движения на дорогах возрос, но не кардинально. Главное, что людей в авариях погибает меньше, чем раньше, а это основной показатель. Например, в течение пяти месяцев этого года автокатастрофы унесли жизни 148 человек. Если обратиться к сухим цифрам, то в аналогичном периоде 2013 года это число было на 12,4% выше.

Можно также отметить значительное снижение ДТП с участием нетрезвых водителей — в том числе это произошло и благодаря ужесточению административной ответственности. Та же ситуация и с авариями, виновники которых — водители общественного транспорта, и с ДТП на пешеходных переходах. То есть общая тенденция положительная. Связано это с целым рядом государственных программ и ужесточением наказаний по некоторым статьям КоАП.

- Летом в крупных городах появляется все больше поклонников мототранспорта. Среди них высокий уровень аварийности?

- Нам удалось незначительно сократить число таких аварий, но все равно это главный бич в весенне-летний период. В последние годы мотоциклы, мопеды и скутеры получили серьезное развитие, поскольку они помогают быстрее двигаться в заторах. Учитывая, что у большинства водителей нет устойчивых навыков вождения транспорта, который может разогнаться до 100 км/ч за три секунды, аварии происходят всегда очень серьезные.

Здесь существует целый комплекс проблем. Во-первых, автошколы не способны подготовить профессионального водителя за те минимальные часы, которые отведены для вождения. Хорошо, что сейчас вводятся подкатегории. Мы ждем федеральных программ, по которым будет происходить обучение. Но даже если водитель получил права, это не значит, что он способен управиться с мощным мотоциклом. Во-вторых, большинство ДТП происходит с водителями, у которых нет прав, экипировки или они едут на незарегистрированном транспорте. То есть сразу видно, что человек купил себе игрушку для развлечения. Но тогда о какой безопасности может идти речь?

Плюс к этому у мотоцикла большая скорость движения, его не всегда видно в зеркале заднего вида и автомобилист может перестроиться, не заметив байкера. И потом, часто причиной автокатастроф становится умышленное нарушение правил дорожного движения. Поэтому мы стараемся воспитать в водителях и пешеходах стереотип законопослушного поведения, что невозможно, пока не сформировано уважение к закону в целом. Но пока этот стереотип у многих водителей отсутствует или слабо развит. Кстати, это болезнь всего общества, и не только в России. Долгое время вопросам безопасности дорожного движения уделялось очень мало внимания. Говорить об этом начали только в последние 12-14 лет.

2010 Lincoln MKZ

- Насколько эффективна, с вашей точки зрения, работа Центра автоматической фиксации нарушений?

- Очень эффективна, это самый серьезный фактор сдерживания аварийности. Центр появился в Самарской области в 2011 году. По сути, в первое время шло его становление, но уже в последующие два года мы начали активную работу: по итогам 2013 года по количеству вынесенных постановлений на нарушителей скоростного режима мы находились на шестом месте в России. При этом Самара – далеко не первый город, в котором появился такой Центр. Первопроходцами стали Казань, Пермь, Краснодарский край.
Самые большие изменения нас ждут впереди, потому что в этом году на развитие системы выделено рекордное количество средств – 123 миллиона рублей. Сейчас российские компании очень активно работают в этой области и нам поступают очень интересные предложения. Например, есть установки, фиксирующие превышение скорости на участке протяженностью несколько километров. В Самаре уже есть такие камеры, но пока это пилотный проект и он проходит «обкатку». Мы считаем, что это эффективный комплекс, он заставляет водителя держать среднюю скорость, установленную ПДД. Кстати, новые системы не только позволяют за 2-3 месяца работы убрать очаг аварийности, но и ужесточают контроль за нарушителями без вмешательства сотрудников ДПС. С учетом произошедшего сокращения личного состава, это хорошее подспорье в работе.

К тому же в большинстве случаев и для преобладающего большинства водителей каждое общение с инспектором – это определенный стресс, вызывающий негативные эмоции. Происходит так по одной простой причине – сотрудник ГИБДД воспринимается как представитель власти, призванный карать, хотя функцией Госавтоинспекции предусмотрены, в первую очередь, предупреждение и профилактика. В случае с системами видеофиксации мы этот негатив убираем, но принцип неотвратимости наказания за нарушение выполняется. Поэтому за подобными комплексами будущее. Я надеюсь, что с помощью правительства Самарской области мы сможем изменить ситуацию в лучшую сторону на дорогах региона.

- Есть распространенное заблуждение, что правила дорожного движения придумали только для водителей, а у пешеходов никаких обязанностей нет…

- Действительно, воспитать водителя намного проще, чем пешехода. Водитель учится, получает права, осознает, что несет ответственность. Автовладелец более уязвим перед законом, чем пешеход, чьи действия регламентируют одна-две статьи ПДД. Да и штрафы по ним минимальные — 200 рублей. С этой проблемой столкнулись даже те страны, где уровень аварийности невысок.

Vse_ravno_Zebra_woman_bb

За последние несколько лет удалось добиться, чтобы водители стали пропускать пешеходов на нерегулируемых «зебрах». Но сами пешеходы о своих обязанностях забыли. У них возникла привычка, что его пропустят в любом случае, где бы он ни шел. Поэтому человек переходит дорогу где хочет, а если идет по «зебре», то совершенно не смотрит по сторонам. Недавно у меня была жалоба от 28-летней женщины, которую инспектор оштрафовал за переход дороги вместе с ребенком в неположенном месте. Так вот она пишет, что несколько лет переходила там дорогу и все было хорошо. А в этот раз сотрудник ГИБДД задержал ее, испортил настроение, оштрафовал на 200 рублей. При этом она так и не поняла, что сделала не так.

- А кто чаще всего оказывается «невоспитанным» пешеходом?

- Особенно остро эта проблема стоит с пожилыми людьми и детьми. В силу отсутствия жизненного опыта и особенностей организма ребенок очень уязвим на дороге. Мы столкнулись с тем, что учителя, которые должны знать физиологию ребенка, о некоторых моментах и не подозревают. Например, у ребенка долгое время работает только туннельное зрение. То есть, выбегая на дорогу, он видит только то, что впереди. Поэтому если он не посмотрит вправо и влево, то просто не увидит машину. И чем младше ребенок, тем зрительный туннель у него уже. К сожалению, многие преподаватели ничего об этом не знают. И здесь мы подходим ко второму моменту этой проблемы: ПДД преподаются учителями ОБЖ, многие из которых слабо представляют себе, что такое дорожное движение, не являются водителями и, как следствие, не обладают специальными познаниями. Поэтому мы составляем для них методические рекомендации. Практика показывает, что благодаря этому ситуация постепенно улучшается.

- Как же правильно объяснять детям, что такое хорошо, а что такое плохо на дороге?

- Мы считаем, что лучше всего обучать детей на практике, в ходе игры. Для нас больная тема — это детские автогородки. Самарская область — чуть ли не единственный регион, в котором такого городка, открытого для общего пользования, нет. При этом в крупных городах есть по несколько автогородков, а мы сейчас боремся за создание хотя бы одного в Самаре. Надеемся, что в этом году его наконец-то построят в парке Гагарина, и дети в рамках классных часов и уроков ОБЖ смогут ездить на электромобилях и велосипедах по уменьшенной версии городских дорог, со знаками, светофорами, пешеходными переходами. Несколько лет назад на День защиты детей мы выставляли такой городок на площади Куйбышева, так там собралась огромная очередь! В какой-то момент даже пришлось перестать подробно объяснять значение знаков, чтобы все дети успели попробовать. Интересно, но девочки интересовались игрой во взрослых водителей не меньше мальчиков.

- А как вы решаете эту проблему с пенсионерами, которые постоянно перебегают дорогу не глядя, выставив вперед руку или палочку?

- А когда их задерживает инспектор ДПС, начинают ругаться, пытаться ударить его сумкой… Здесь инспектор должен действовать очень осторожно. Эту проблему надо решать на федеральном уровне, потому что пожилые люди часто смотрят телевизор и верят тому, что там говорят. Нужна массированная социальная реклама, направленная именно на эту категорию населения. К тому же мы активно работаем с различными религиозными конфессиями. Священнослужители часто в своих проповедях и речах поднимают вопросы безопасности дорожного движения. Среди прихожан очень много пожилых людей, и если батюшка сказал, что переходить дорогу надо только по пешеходным переходам и на зеленый свет, значит, скорее всего они так и сделают в следующий раз.


Источник: vkonline.ru

Для снижения ДТП в Псковской области запустят социальную рекламу

30.06.2014

Псковские власти поручили руководителям муниципалитетов до начала учебного года разработать социальную рекламную кампанию, направленную на снижение ДТП. Как сообщили в пресс-центре администрации области, такое поручение дал 24 июня вице-губернатор Александр Кузнецов.

По его словам, в результате ДТП в регионе с начала 2014 года погибли 66 человек (в прошлом году за этот же период — 64 человека). Рост гибели людей на дорогах отмечен в Великолукском, Печорском, Невельском, Новосокольническом и Опочецком районах.

Отмечен рост и тяжести последствий в результате ДТП — с 567 случаев в 2013 году до 640 в текущем.

Александр Кузнецов подчеркнул, что рост происшествий отмечен по причине пьянства за рулем и поручил всем руководителям муниципальных образований разработать социальную рекламную кампанию с использованием билбордов, радиостанций и других носителей. «До начала учебного года социальная реклама должна стать неотъемлемой частью наших улиц», — заявил вице-губернатор.


Источник: www.regnum.ru

Для съемки социальной рекламы зрителей «отвлекли от дороги»

16.06.2014

Когда зрители обычного гонконгского кинотеатра расселись по местам перед фильмом, на экране возникло видео, снятое с видом «от первого лица» водителя движущейся автомашины.
В определенный момент на телефоны всех зрителей с помощью специальной программы разослали СМС-сообщения. Когда зрители достали телефоны, автомобиль на экране с шумом разбился, а на экране высветилось предупреждение, что пользоваться мобильным телефоном за рулем чревато серьезными последствиями.
К настоящему времени ролик на youtube собрал почти 20 миллионов просмотров.


Источник: www.ridus.ru

Провокационная социальная реклама от ГИБДД появилась в Кирове

11.06.2014

Необычный плакат развеселил автомобилистов, заехавших на днях в поселок Центральный Слободского района.

neteryai

Баннер называется «Не теряй человеческое лицо». На нем показано, что лихачи и нарушители правил дорожного движения перестают быть людьми и превращаются в животных.

- Я автомобилист со стажем. Стараюсь правила не нарушать. Раньше нигде такую нестандартную соцрекламу не видел. По-моему, это очень правильный шаг к тому, чтобы люди начали задумываться о поведении на дороге. Ведь рядом с обычным плакатом пройдешь мимо, а этот сатирический привлекает внимание, — рассказал корреспонденту ВЯТКА.RU кировчанин Николай.

Как пояснили в первом отделе управления ГИБДД УМВД России по Кировской области, всего в разных районах региона висит 52 баннера наружной социальной рекламы.

- Цель подобных плакатов — еще раз напомнить водителям транспортных средств о соблюдении правил дорожного движения, которые помогут сохранить жизнь и здоровье не только себе, родным и друзьям, но и другим участникам дорожного движения, у которых тоже есть семья. Возможно, водитель увидит эту рекламу и призадумается, снизив скорость, — прокомментировал инспектор первого отдела управления ГИБДД УМВД России по Кировской области Сергей Суровцев


Источник: vyatka.ru