Записи с меткой «дтп»



Для снижения ДТП в Псковской области запустят социальную рекламу

30.06.2014

Псковские власти поручили руководителям муниципалитетов до начала учебного года разработать социальную рекламную кампанию, направленную на снижение ДТП. Как сообщили в пресс-центре администрации области, такое поручение дал 24 июня вице-губернатор Александр Кузнецов.

По его словам, в результате ДТП в регионе с начала 2014 года погибли 66 человек (в прошлом году за этот же период — 64 человека). Рост гибели людей на дорогах отмечен в Великолукском, Печорском, Невельском, Новосокольническом и Опочецком районах.

Отмечен рост и тяжести последствий в результате ДТП — с 567 случаев в 2013 году до 640 в текущем.

Александр Кузнецов подчеркнул, что рост происшествий отмечен по причине пьянства за рулем и поручил всем руководителям муниципальных образований разработать социальную рекламную кампанию с использованием билбордов, радиостанций и других носителей. «До начала учебного года социальная реклама должна стать неотъемлемой частью наших улиц», — заявил вице-губернатор.


Источник: www.regnum.ru

Почему молодые россияне гибнут в четыре раза чаще европейцев?

30.04.2014

Среди всех причин смерти третье место в России занимают внешние – это самоубийства, ДТП, случайные отравления, убийства и несчастные случаи (в порядке убывания). Об этом на Международной конференции ВШЭ по проблемам экономики и общества рассказала старший научный сотрудник Института демографии Татьяна Харькова. Она считает, что по этому показателю Россия отстает от развитых стран намного больше, чем по качеству медицинской помощи, – об этом говорят несколько фактов, отличающих нас от них.

  • В 2012 году от болезней кровеносной системы в нашей стране умер 1 млн человек, от новообразований – 291 тысяча, а от внешних причин – 193 тысячи человек. Это 15,2% от всех смертей среди мужчин; в Швеции этот показатель равен 6,6%.
  • В России смертность от внешних причин среди мужчин в 4–5 раз выше, чем в западных странах; среди женщин она выше в 2–4 раза.
  • Еще одна особенность России – мужчины от внешних причин погибают в 4,2 раза чаще, чем женщины. На Западе этот разрыв не так заметен – например, в Германии и Швеции он достигает 2,5 раза.
  • Основные отклонения от общемировой статистики в России наблюдаются среди мужчин 23–34 лет. На Западе от внешних причин чаще гибнут пожилые люди.

Из-за транспортных несчастных случаев (включая ДТП, случайное попадание под поезд) мужчины 25–34 лет в России погибают в два с лишним раза чаще, чем в развитых странах. Старший преподаватель кафедры демографии ВШЭ Тимур Фаттахов добавил, что, по данным ГИБДД и вопреки стереотипу, алкогольное опьянение фиксируется лишь в 7–8% случаев ДТП со смертельным исходом.

Жертвами убийств в России чаще становятся мужчины 35–50 лет. Смертность от убийств у нас в 2,8 раза выше максимального уровня по остальным странам. А их доля в общей смертности выше в 1,5 раза.

Татьяна Харькова уверена, что на самом деле убийств у нас еще больше, просто из-за особенностей учета многие случаи попадают в другую категорию – «Повреждения с неопределенными намерениями». К такому расплывчатому заключению эксперты приходят, когда не могут определиться, убийство это, самоубийство или несчастный случай. В других странах такая категория тоже существует – например, расследование смерти Бориса Березовского так и не пришло к однозначному выводу. Но в России ее используют в 3–4 раза чаще, чем в других странах.

Самоубийства молодых мужчин – еще одна специфически российская черта. Аспиранты Института демографии ВШЭ Александр Рамонов и Ильнур Аминов выяснили, что гораздо чаще их совершают сельские жители 20–50 лет – и в основном это безработные мужчины. В мире самоубийства совершают в основном люди старше 75 лет. Они, в отличие от более молодых, чаще доводят задуманное до конца – в среднем смертью оканчивается лишь одна из 12 попыток суицида, а среди стариков – каждая четвертая.

На алкогольные отравления в России приходится только 8% смертей от внешних причин. Хотя их количество все равно в 2 раза больше, чем в развитых странах.

Самоубийства, транспортные несчастные случаи, отравления алкоголем и убийства – это лишь половина всех смертей от внешних причин. Еще 20% занимают повреждения с неопределенными намерениями и почти треть – другие более редкие случаи.

Татьяна Харькова обращает внимание, что у нас заметно меньшую долю занимают случайные падения, но заметно большую – утопления и смерть при пожаре. Неалкогольные отравления – это, по ее словам, в основном передозировка наркотиков.

Харькова напоминает, что со смертностью от внешних причин бороться проще и дешевле, чем с тяжелыми болезнями. Иногда для этого бывает достаточно внимательного отношения людей друг к другу.


Источник: slon.ru

За январь и февраль в России в ДТП погибло более трех тысяч человек

24.03.2014

Более 3 тыс. человек погибли на российских дорогах за первые два месяца 2014 года. Еще более 29 тыс. получили ранения. Оба показателя превосходят аналогичные данные за прошлый год. Главными причинами автокатастроф остается плохое качество дорог и несоблюдение водителями ПДД. При этом число аварий с летальным исходом по вине пьяных водителей сокращается. Эксперты прогнозируют дальнейшее ухудшение статистики из-за разбитых весенних дорог.

Vse_ravno_Zebra_woman_bb

ГИБДД России обнародовала статистику аварийности за январь и февраль 2014 года. Согласно официальным данным, в общей сложности за первые два месяца текущего года в России произошло 23 156 тяжких ДТП, в которых погибли или пострадали люди. По сравнению с аналогичным периодом 2013 года число автокатастроф увеличилось на 3,4%.

В этих авариях 3017 человек (+3,4%) погибли и 29 711(+2,6%) получили ранения различной степени тяжести.

Лидерство по количеству ДТП удерживают Москва и Московская область: здесь за первые два месяца года зафиксировано 1495 (+4,2%) и 1005 (+4,7%) крупных аварий соответственно. В столице погиб 101 человек (–2,9%), в области — 158 человек (+6,8%).

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области произошло 1635 (+7,9%) автокатастроф, в которых погибло 168 человек (+21,7%). Заметный рост по этому показателю показывают Алтайский край (+41,1%), Тульская (+31,8%), Тверская (+29,6%) и Тюменская области (+25,3%). Положительная динамика, где количество автокатастроф, напротив, снижается, зафиксирована, в частности, в Башкортостане (–13,9%) и Пермском крае (–13,6%).

Главной причиной возникновения ДТП по-прежнему остается несоблюдение водителями ПДД.

Так, в России за первые два месяца 2014 года года произошло уже 20 055 (+3,5%) крупных автокатастроф, виновниками которых признаны водители. В результате 2542 (+3,1%) человека погибло и 26 936 (+2,6%) человек получили травмы различной степени тяжести.

Стабильно продолжает падать количество ДТП, произошедших по вине пьяных водителей. В январе и феврале зафиксировано 1046 пьяных аварий (–1,1%). При этом резко снизилось количество погибших — до 142 человек (–31,4%). Увечья получили 1520 человек (–2,3%).

К примеру, в Москве произошло 36 пьяных ДТП (–16,3%), в которых погибло три человека (–66,7%) и 46 (–24,6%) были травмированы. В Московской области пьяные ДТП устроили 53 водителя (+39,5%), в них погибло три человека и 46 были травмированы.

Резко подскочило количество серьезных ДТП, произошедших из-за плохого состояния дорог. Уже зафиксировано 6895 (+10,7%) таких случаев по всей России. Погибло по причине ям и колдобин 932 человека (+6%) и 8753 (+7,7%) получили травмы. В январе и феврале в Москве произошло 410 (+75,2%) подобных ДТП, в которых погиб 41 человек (+57,7%) и 474 человек (+76,2%) ранены. В Нижегородской области плохие дороги привели к 334 (+74,9%) автокатастрофам, где погибло 55 человек (+96,4%), еще 440 человек (+65,4%) получили травмы.

Координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов рассказал «Газете.Ru», что увеличение количества серьезных ДТП по причине неудовлетворительного качества дорог — традиционное явление для января и февраля.

«Зима, снег, ямы — все это приводит к росту аварий, — говорит Шкуматов. — В эти месяцы заметно возрастает число серьезных автокатастроф, гибнет больше людей. Пик аварийности нас ждет в период с апреля по июнь, когда дороги сходят вместе со снегом, а ремонтируют их далеко не сразу».

По мнению эксперта, дорожные службы и сотрудники ГИБДД недостаточно хорошо выполняют свои должностные обязанности. При этом активист считает, что средства, направленные на Федеральную целевую программу (ФЦП) по повышению безопасности на дорогах, на которую начиная с 2012 до 2020 года будет потрачено более 100 млрд руб., расходуются крайне неэффективно.

«Дорожники должны содержать транспортные артерии в нормальном состоянии и не заниматься ведением бизнеса на крови, — считает Шкуматов. — Ведь сейчас им выгодно, чтобы дороги разваливались, растворялись вместе со снегом, и еще раз заниматься их ремонтом. И так происходит из года в год, и все это время люди разбиваются на этих ямах. Также и сотрудники ГИБДД — они обязаны принять меры, чтобы хотя бы обозначить ямы на дорогах, защищать водителей. Но этого не происходит. ФЦП также не помогает — большая часть денег уходит на пропаганду, а не на реальные действия. Программа превратилась в осваивание денежных средств и пропаганду здорового образа жизни».

Существенно подпортили статистику ГИБДД и отчаянные пешеходы, которые стали чаще нарушать ПДД, провоцируя возникновение аварий.

Уже зафиксировано 3859 (+4,9%) серьезных ДТП, произошедших по их вине. В авариях было унесено 652 жизни (+5,3%), 3381 человек получил травмы (+5,5%).

Помимо лидирующей Москвы (331 авария), Санкт-Петербурга и Ленинградской области (273), особенно безответственно к соблюдению ПДД относятся пешеходы в Нижегородской (142), Ростовской области (111), Краснодарском крае (102).


Источник: www.gazeta.ru

«Московская зебра» скоро вновь выйдет на улицы столицы

22.03.2014

С 24 по 30 марта , в дни школьных каникул, в Москве при поддержке Управления ГИБДД ГУВД пройдет традиционная городская акция Детского движения Москвы «Московская зебра» . Во всех округах столицы активисты движения (ДДМ) будут раздавать пешеходам и водителям листовки-памятки, призывающие соблюдать правила дорожного движения и быть внимательнее на дорогах.

Совместно с сотрудниками ГИБДД ребята будут выборочно останавливать приезжающие мимо автомобили, чтобы напомнить водителям о важности соблюдения правил дорожного движения и призвать их к повышенному вниманию на дороге. Активисты детских общественных объединений организуют дежурство добровольческого патруля на особо опасных участках московских дорог и в непосредственной близости от наземных пешеходных переходов.

«Московская зебра» — социальный проект ДДМ , целью которого является предупреждение дорожно-транспортного травматизма среди детей и подростков, а также привлечение внимания участников дорожного движения к проблемам обеспечения безопасности детей на улицах города.

С 2009 года благодаря усилиям юных активистов проинформировано около 18 000 водителей и 27 000 пешеходов, установлено более 30 светофоров и «лежачих полицейских» на нерегулируемых пешеходных переходах, что значительно сократило число аварий в этих местах.

Акция проходит во всех округах Москвы в соответствии с отдельным графиком.

Vse_ravno_Zebra_woman_bb


Источник: moskva.bezformata.ru

Цитаты из ПДД как последняя надежда социальной рекламы

22.02.2014

В Красноярске на нерегулируемых пешеходных переходах начали развешивать «нанотаблички» с выдержками из ПДД. Об этом сообщил представитель красноярского отделения «Федерации автовладельцев России» Павел Стабров.

«Нанотаблички» уже появились, в частности, на переходе в районе перекрестка ул. Дубровинского – Сурикова. Они представляют собой пластиковые желтые прямоугольники, которые крепятся к столбам возле пешеходных переходов. Цель такого новшества — напомнить пешеходам об их роли на дорогах, призвать соблюдать нормы безопасности на пешеходном переходе.

«Пока проект носит пилотный характер. Идея пришла из Барнаула, оттуда же пришли и 40 табличек, которые мы развешиваем на нерегулируемых переходах Красноярска. Название носит юмористический характер: ничего высокотехнологического в них нет, тем не менее они привлекают внимание пешеходов своей яркостью», — рассказал Павел Стабров.

Также активист рассказал, что необходимо привлекать спонсорские средства для того, чтобы проект продолжил свое существование. Не исключено и размещение рекламы рядом с цитатами из ПДД.


Источник: ngs24.ru

Новосибирская ГИБДД решила ввести моду на езду по правилам

03.02.2014

Как сообщил на пресс-конференции 29 января начальник Управления ГИБДД по Новосибирской области Сергей Штельмах, с этой идеей руководство ГИБДД собирается обратиться к губернатору области Василию Юрченко, а потом продвинуть ее и в Правительство РФ.

«У нас есть идея — сделать модным не нарушать правила дорожного движения. Мы хотим сделать безопасность дорожного движения национальной или даже многонациональной идеей. На примере национальной идеи спорта, олимпийского движения, антитеррористической направленности, борьбы с коррупцией», — пояснил Сергей Штельмах.

Глава ГИБДД пожаловался, что сейчас в интернете много видеосюжетов и статей, посвященных «борьбе с сотрудниками ГАИ» вместо пропаганды езды без нарушений правил дорожного движения. По мнению Сергея Штельмаха, новый тренд позволит сократить аварийность на дорогах Новосибирской области.


Источник: news.ngs.ru

Russ Outdoor и Probok.net запускают социальную рекламу против хамства на дорогах

15.01.2014

В январе экспертный центр “Probok.net” запускает новую рекламную кампанию, посвященную необходимости уважительного отношения водителей к другим участникам дорожного движения. По замыслу организаторов проекта, социальная реклама должна привлечь внимание тех, кто часто пренебрегает правилами дорожного движения и в результате создает проблемные ситуации на дорогах. Постеры размещаются на поверхностях крупнейшего оператора наружной рекламы Russ Outdoor, который с 2011 года является постоянным информационным партнером “Probok.net”.

vse_barany3

vse_barany2

vse_barany

Новые рекламные макеты высмеивают наиболее типичные «приемы» автомобилистов, которые стремятся как можно быстрее достичь точки назначения, не считаясь ни с правилами, ни с интересами другими водителями: выезд на занятый перекресток, объезд по обочине, поворот из второго ряда, пренебрежительное отношение к женщинам на дорогах.

«Часто можно наблюдать водителей, которые, видя за рулем хоть и не опытную, но крайне аккуратную девушку, пытающуюся перестроиться в другой ряд, с удовольствием ее «подрезают» и сигналят. Однако эти истинные «мужчины» наверное забыли, что все они были новичками, которых нервировало подобное поведение других водителей», — комментирует один из макетов руководитель “Probok.net” Александр Шумский.

Социальная реклама против хамства на дорогах размещается с января 2014 года в 15 городах России. Креативная концепция кампании разработана Артелью Васисуалия Уткина.

Экспертный центр «Probok.net» — первый в своем роде проект, направленный на улучшение транспортной ситуации в стране путем ликвидации автомобильных пробок и заторов. Он представляет собой общественное движение, созданное в 2008 году инициативной группой неравнодушных автомобилистов Москвы. За время работы проекта при поддержке Russ Outdoor был проведен целый ряд социальных кампаний, включая инициативы по борьбе с дорожными парадоксами, за отмену «нулевого промилле» и за отмену доверенности на управление транспортным средством.


Другие совершают ошибки — социальная реклама из Новой Зеландии

10.01.2014

По статистике Транспортного агентства Новой Зеландии, из-за превышения скорости люди погибают или получают серьезные травмы в 20% происходящих в стране ДТП. Чтобы напомнить водителям про необходимость не превышать скорость, был создан короткий социальный видеоролик. В нем показано, как время останавливается прямо перед катастрофой и водители выходят из машин. Один из водителей признает, что выехал на перекресток слишком быстро и умоляет пожалеть его сына. Второй водитель отвечает: «Вы ехали слишком быстро. Простите». Водители расходятся и ДТП происходит.

На сайте агентства отмечается: «Цель данной социальной рекламы — изменить отношение водителей к превышению скорости. Человек может хорошо водить машину, но нельзя отрицать, что люди совершают ошибки. Человеку свойственно ошибаться. И в жизни ошибки случаются часто. Обычно мы учимся на своих ошибках, но не за рулем. Дорога — это исключение. Даже небольшая ошибка на дороге может стоить жизни нам или кому-то другому». Основное сообщение кампании: «На скорости возможности водителя среагировать на ошибку и исправить ситуацию снижаются».


Источник: designtaxi.com

Города задолжали пешеходам

22.09.2013

sms_cb_02Все чаще города по всему миру стараются стимулировать пешеходное движение. Но, в то же время, считают американские эксперты, городские власти недостаточно заботятся об обеспечении безопасности пешеходов. В связи с этим постоянно увеличивается количество ДТП с участием пешеходов.

В Америке такие ДТП составляют около 13 процентов от общей суммы смертности в авариях, то есть по стране погибают около 4000 пешеходов в год. Из этого количества более трех четвертей приходится на города. В других странах цифры еще выше: согласно докладу ВОЗ, во всем мире ежегодно погибают около 270 000 пешеходов, то есть 22 процента от общей суммы погибших в ДТП.

Но этим проблема не ограничивается. По данным Евросоюза, на каждого погибшего в автоаварии приходится около 4 неизлечимых инвалидов, 10 тяжко пострадавших и 40 легкораненых.

Есть несколько автоматических технологий, которые города могли бы ввести у себя, чтобы обезопасить пешеходов:

1. Оборудование для обнаружения пешеходов на дороге. Такое оборудование уже действует, например, в Орегоне. Здесь анализируются пешеходные потоки и соответственно корректируются сигналы светофоров.

2. Компания Volvoразработала лазерную систему обнаружения пешеходов, которая подает звуковой сигнал водителям.

3. Еще один тип систем обнаружения пешеходов основан на контакте с обувью пешеходов. Эти системы также корректируют сигналы светофоров в соответствии со считанным весом пешеходов.

4. Системы обнаружения, встроенные в автомобиль. Такие системы подают звуковые и визуальные сигналы и водителям, и пешеходам.

5. Старая добрая работа с людьми. Многие аварии происходят из-за человеческого фактора: рассеянное внимание водителей, которые могут писать СМС за рулем, разговаривать по телефону, слушать слишком громкую музыку, и безответственное поведение пешеходов, которые нарушают правила, ходят ночью в темной одежде и прочее. На эти целевые группы можно воздействовать путем профилактических бесед, особенно в школах и домах престарелых.


Источник: spb30.ru

Cтало модным не пристегиваться?

21.08.2013

Из-за непристегнутых пассажиров задних сидений в автомобиле гибнут почти 80% тех, кто сидел впереди. Такие данные после анализа 100 тыс. ДТП приводит ГИБДД. Как выяснилось, только половина россиян пользуется ремнями безопасности в машине, а реже всего пристегиваются именно пассажиры задних сидений — их доля составляет 17%. Большинство россиян просто не привыкло всерьез воспринимать ремни безопасности, считает лидер движения поддержки автомобилистов «Позиция» Елена Гудович.

«У нас просто нет этой культуры. Даже когда сотрудник ДПС останавливает машину и штрафует за то, что задние пассажиры не пристегнуты, мы это расцениваем как неоправданную жестокость. Если Запад все 50 лет автотранспорта постоянно пристегивался, то на наших «Жигулях» пристегиваться было бессмысленно. И эта удавка, которая никогда никого не спасала, было только хуже, нас, собственно и разбаловала. А откуда дети этому научатся, если у родителей нет культуры нахождения в автомобиле? Именно культуру пассажира я имею ввиду, а не культуру нации как таковую», — рассуждает Гудович.

Согласно законопроекту, который сейчас находится в Госдуме, штраф за непристегнутый ремень безопасности предлагается увеличить в два раза — с 500 до 1 тыс. руб. Только ужесточение наказания сможет повлиять на поведение российских водителей и пассажиров, отметил руководитель общественного проекта «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль.

«Основная масса людей, которая будет пристегиваться из-за страха быть оштрафованной, сейчас не пристегивается. Эта категория так называемых нарушителей бросает вызов всем нам. Это люди, которые приезжают сюда на заработки, и периферия, но не та, которая ездит на российских «копейках» — они все боятся штрафов, — а именно такие нагловатые товарищи, которые бросают вызов. Сейчас стало модным не пристегиваться. Есть еще одна категория людей, у которой есть затемнения или шторки на автомобиле, они тоже не пристегиваются. Нужно повально проверять всех въезжающих в Москву, делать рейды, штрафовать. Эту тенденцию нужно ломать, мне кажется», — считает Крохмаль.

Гораздо эффективнее штрафов будет действовать пропаганда пользования ремнями безопасности, уверен координатор Федерации автовладельцев России Андрей Орел.

«Еще повышать штрафы уже некуда, мне кажется. Достаточно жесткое наказание для непристегнутых водителей, тем более, если еще объяснить ему, что он рискует своей жизнью, и не только своей. Пропаганда, конечно, очень нужна. На самом деле молодое поколение, которое ездит на машинах, сигнализирует о том, что не пристегнуты ремни. Я знаю молодые семьи, которые приучают своих детей с детства пристегиваться. Пропаганда плюс помощь полиции дадут свои результаты, и следующее поколение у нас будет намного воспитаннее, будет приучено к пристегиванию», — считает он.

По данным МВД, пристегнутые ремни безопасности в два раза снижают вероятность гибели пассажиров и водителя.

From: kommersant.ru